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在全球的新能源市场当中，特斯拉算得上是一个较为知名的车企了，虽说它的成立时间仅有数十年，但是其能够成为全球新能源行业的龙头企业，依靠的便是对新能源技术的精准赋能。而它旗下的特斯拉Model Y在国内汽车市场中，更是受到了无数消费者的喜欢，在销量上也是常年位居新能源汽车的榜首。不过，自从2024款车型出现之后，特斯拉Model Y的销量似乎就没有太大的长进了，再加上国内自主品牌新能源汽车的迅速崛起，进一步压榨了特斯拉Model Y的市场份额。今天我们就以售价24.99万元的特斯拉Model Y入门级车型为例，一起来看看这台特斯拉Model Y究竟值得选吗？
作为一台纯电SUV，我们先来看看特斯拉Model Y在动力方面的表现，在这方面，本次我们体验的这台特斯拉Model Y采用了一台后置单电机，该电机可以为车辆带来220kW的峰值功率和440N·m的峰值扭矩。从账面数据上来看，特斯拉Model Y在动力参数上的表现还是非常能打的，甚至其还能满足部分消费者激情驾驶的用车需求，而强悍的动力保障了车辆的加速能力，在高速路况下的超车更加的轻松。而在动力电池方面，特斯拉Model Y则配备了60千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为554KM。结合该车24.99万元的售价来看，这个续航里程还不是双电机四驱的动力，显然是有些不够看的。就算特斯拉Model Y全系标配了400V高压平台，其快充也需要1个小时，这个成绩与同价位的自主纯电车型相比，显然是有些不够看的。
特斯拉旗下的车型均有一个特点，那就是内饰均为极简风的设计，特斯拉Model Y自然也不例外，其在车内简单的只剩下了方向盘和中控屏，因此对于新手司机而言，想把这台车开起来还是比较困难的，而大部分的功能都在这台车15英寸的显示屏幕内部，甚至连换挡也在中控屏幕内，显然这是一个需要学习的过程。所幸在功能配置上，特斯拉Model Y的表现还算不错，即使是入门级的车型，其也配备了GPS导航和导航路况信息展示，以及蓝牙/车载电话和车联网/OTA升级/语音控制系统等功能，满足我们的日常所需还是没啥问题的。
外观设计上，特斯拉Model Y自然也是极简风的设计，其在车头给人一种扁平化的既视感，同时车头两侧的大灯组造型也是较为圆润，配合前脸内凹式的封闭式格栅，在视觉效果上给人一种较为“呆萌”的感觉，并且在前包围方面，特斯拉Model Y也是采用了三段式的通风槽设计，在运动感上也有着不俗的表现。
侧身设计上，特斯拉Model Y会给人一种较强的运动质感，除了隐藏式的门把手之外，在车顶的线条上，特斯拉Model Y也是采用了溜背式的设计语言，并且轮毂方面也是熏黑式的低风阻设计，这样设计的好处有两点，其一是可以降低车辆的风阻，从而提升续航，其二便是进一步增强车辆的运动属性。车身尺寸方面，特斯拉Model Y作为一台中型SUV，其长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，在同级车型中也算说的过去。至于车尾部分，特斯拉Model Y和车头的设计相差不到，在整体感的表现上也算不错。
结言
虽说特斯拉目前旗下只有两款车型，但是这两款车型在市场中均有着不错的份额，像我们今天聊的这台特斯拉Model Y，其在各方面的产品力表现上边较为均衡，无论是智能化配置，亦或者是外观设计，还是动力总成股票如何放杠杆，它均能满足大部分消费者的日常用车需求，只是在续航方面，结合该车的售价来看，有些偏低，就算有着400V高压快充平台的加持，在现如今国内的新能源汽车领域当中，这个续航也是不太够看的。因此就价格而言，特斯拉Model Y显然有着不小的品牌溢价。